展期：2025.04.14-2026.03.02
地點：臺灣客家文化館第五特展室

展覽理念（zan^ˋ lam  li^ˊngiam）

本展透過公路的興建過程，串連起客家族群自西部、南部往東部的遷移歷程，其不只是帶出台9線上的客庄以及客家族群的生活故事，同時更要展示「文化與生活是流動」的本質，藉由客家族群的移動，希冀從文化的流動與流動的文化二者的對話裡，體會到臺灣社會流動與創新的多元樣貌。

公路上的客家凝視（gung^ˊ lu  hong  ge  hag^ˋ ga^ˊ nen^ˇ sii）/公路與客家 （gung^ˊ lu  lau^ˊ hag^ˋga^ˊRoads and the Hakka）

台9線始自清代開始修築，日治時期完成雛形，這期間桃竹苗地區的客家人移往後山，大多經復興或尖石，再翻越插天山或李棟山到棲蘭，最後沿著三星出宜蘭平原，直抵蘇澳後，順著海岸過大南澳，出太魯閣即可至花蓮港。到日治中後期，交通道路狀況逐步改善，來自桃竹苗的客家人或南部的六堆人，為了尋找更好的生活環境，會以搭船、搭車、步行或船車併用的方式東遷到花東。客家人進入東臺灣的時間雖然比原住民、福老人來得晚，但在日治之後，已成為東部重要的族群。

公路、客運與民生（gung^ˊ lu  hag^ˋ iun  lau^ˊ min^ˇ sen^ˊ）/公路的守護者（gung^ˊ lu ge su^ˋ fu za^ˋ）

1930年花東公路開工，直到戰後1959年花東公路完工，花東公路正式由鐵路局移交公路局，並開辦公路普查計畫，陸續完成省公路編號，1962年內陸公路全線編為「台3線」，且「台9線」的名稱正式出現，1971年完成台9線改善計畫。交通便利不僅促使許多客家族群前往東部開墾，也有不少客家人在公路局任職，在多山、多雨、多地震的花東縱谷，從事道路開發、規劃、養護與災害修復的工作，成為公路安全的重要守護者。

公路上的客家足跡（gung^ˊ  lu  hong  ge  hag^ˋ ga^ˊgiog^ˋ jiag^ˋ）/客家的移動與傳承（hag^ˋ ga^ˊ ge  sai^ˋ tung^ˊ  lau^ˊ con^ˇ siin^ˇ）

在生活條件與社會經濟政策的影響下，客家人陸續地自西部和南部移居到東部，不僅帶來原鄉的生活、文化或信仰，也從新的環境中創造出新的產業、生活與創意，從客家人遷移的歷程中看見客家文化的流動，也藉由文化流動的過程，連結不同地區的人們，透過生產與創新促成臺灣社會的新風貌。

公路與客家之美（ gung^ˊ lu  lau^ˊ  hag^ˋ ga^ˊ ge  jiang^ˊ）

花蓮、臺東兩縣之花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野等11個鄉鎮為客家文化重點發展區，客家族群在東部所佔的比例越來越高，聚落和信仰中心隨著人口的變化，產生不同的樣貌；同樣的，公路景觀也隨著時代趨勢與觀念演進不斷的變化，公路的旅程變得更加舒適，南北的往來與東西的移動也更為順暢。